一般情況下，我們在使用2CY不銹鋼齒輪泵工作達到2000小時之后便需要對其進行檢修，檢查桷膠密封件老化程度，檢查排氣閥片是否開裂，清理沉淀在閥片及排氣閥座上的污物。

我們大家在對LC型羅茨泵的排氣濾芯進行保養(yǎng)工作時，也需要做好清洗和替換這兩方面的操作，同時在做好對排氣濾芯的保養(yǎng)工作后，還需要按照正確的安裝方式進行安裝。

我們在使用不銹鋼圓弧齒輪泵的時候，需要注意保持潤滑油液的清潔問題，因為臟油或變質(zhì)的潤滑油會引起加速配件磨損的惡性循環(huán)，對強制循環(huán)式的潤滑系統(tǒng)應(yīng)注意及時替換和清洗發(fā)生堵塞的濾油器中的濾芯。

我們在使用保溫瀝青泵時需要確保它的密封面平整。由于瀝青泵部件和泵體連接處，都有密封面，如果密封面不平整，即使加上墊片也難以平整，所以需要將密封面修理打磨直到平整為止。

所以大家除了要做好羅茨泵的定期清理工作外，還要在對泵清理的時候多加注意以上泰盛廠家所說的這些方面，從而才可以真的達到一種清理效果。并且在清理好泵之后，可以對其做一下相關(guān)的保養(yǎng)工作，這樣可以減少泵的損耗程度。

我們在平時的使用中，還需要注重不銹鋼齒輪泵的作業(yè)有沒有雜音，在發(fā)現(xiàn)導(dǎo)常情況時，應(yīng)及時處理。停機:堵截電源。

如果CHY直流齒輪泵里面有較少量的流體損失，便會使泵的運行效率不能達滿，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也不可能無間隙配合，故不能使流體從出口排出，所以少量的流體損失也是正常的。

以上便是G型單螺桿泵的常見問題和維修方法的講解。當單螺桿泵在開始運行時，發(fā)現(xiàn)上述異?，F(xiàn)象后，需要進行仔細的調(diào)查，根據(jù)故障現(xiàn)象，分析判斷找出故障的部位和原因。

高溫導(dǎo)熱油泵在開始運動的時候，它的粘度會隨溫度的變化而變化，如某廠的V100油，40℃時粘度為104.62mm2/s，100℃時粘度為11.63mm2/s。

內(nèi)環(huán)式高粘度泵的旋轉(zhuǎn)方向要跟它的進、出油口相符合。如果泵是才開始運行，或長期閑置后再使用，我們需要在空載或小負荷情形下先跑合一小時左右。

我們在安裝不銹鋼外潤滑齒輪泵的時候，需要先了解一下它的進出口管徑，它的尺寸不得小于或大于泵的直徑，進油管應(yīng)盡量短，減少彎路。彎頭彎曲半徑應(yīng)盡量大，進油管道口應(yīng)切成45 斜角，以增加進油截面積。

我們廠家生產(chǎn)的2CY不銹鋼齒輪泵的齒輪是經(jīng)過氮化處理的，所以它有較高的硬度跟承受摩擦性。它可以與軸一起安裝在可調(diào)換的軸套內(nèi)運行。泵內(nèi)全體整機的潤滑均在泵工作時應(yīng)用輸送介質(zhì)而主動到達。

在選擇凸輪轉(zhuǎn)子泵時我們還需要了解介質(zhì)的種類，因為這樣可以方便選擇帶哪種進水口和轉(zhuǎn)子的水泵。如果污水含有顆粒物，則要選擇磨碎型的污水提高泵;如果污水含有纖維，則應(yīng)選擇切割型的污水提高泵。

我們在使用CLB瀝青泵時，盡量不要一出現(xiàn)機械密封泄漏時便開始著急拆修。其實，有的時候密封并沒有損壞，只是需要調(diào)整工況或適當調(diào)整密封便可解決泄漏。

所研發(fā)的不銹鋼高粘度泵，由于該產(chǎn)品可選用不同的材質(zhì)和其結(jié)構(gòu)，因此廣泛應(yīng)用于不同性質(zhì)，不同粘度的介質(zhì)輸送。

高粘度凸輪轉(zhuǎn)子泵的額定壓力是指日常生活中轉(zhuǎn)子泵連續(xù)工作時需要的壓力，而其壓力則決定于外部負載，泵的壽命與其工作壓力直接相關(guān)。

我們在進行選擇的時候還需要注意，如果不銹鋼齒輪泵法蘭形式不同的話，那么要求使用的墊片也不同。光滑面法蘭一般只用于低壓，配軟質(zhì)的薄密封墊；在高壓下，如果法蘭的強度較高，也可以用光滑面法蘭。

除此之外我們還需要弄懂CLB瀝青泵偶件的特性和原理，我們還需要加強和提高對偶件的維護保養(yǎng)、操作使用，做到無故障時不隨意調(diào)整，維護使用時不隨意拆卸。

其實高粘度凸輪轉(zhuǎn)子泵在使用時需要注意的事情不算太多,但是要了解的使用情況確是比較多的,例如泵的噪音,泵的壓力不夠等情況是怎么回事等等。高粘度凸輪轉(zhuǎn)子泵適合輸送稠油、原油、渣油、淮滑脂、橡膠、玻璃纖維、瀝青。

簡單來講風冷式導(dǎo)熱油泵也是一種容積式回轉(zhuǎn)泵，所以當它的出口端受阻以后，泵的壓力便會逐漸升高，以至于高過預(yù)定的壓力值。此時電機負荷急劇增加。傳動機械相關(guān)配件的負載也會高出設(shè)計值，嚴重時會發(fā)生電機燒毀、傳動配件斷裂。