說(shuō)到瀝青輸送泵有許多人還不太了解，其實(shí)它主要是通過(guò)結(jié)構(gòu)以及和它參數(shù)相同的漸開(kāi)線齒輪來(lái)進(jìn)行相互滾動(dòng)嚙合,它也是將油箱內(nèi)的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件。這樣便由泵體、齒輪的各個(gè)齒槽和端蓋形成了多個(gè)密封工作腔，同時(shí)輪齒的嚙合線又將左右兩腔隔開(kāi)，形成了吸、壓油腔。

當(dāng)瀝青輸送泵的齒輪開(kāi)始旋轉(zhuǎn)時(shí)，右側(cè)吸油腔內(nèi)的輪齒相繼脫離嚙合，密封工作腔容積不斷增大，形成部分真空，在大氣壓力作用下經(jīng)吸油管從油箱吸進(jìn)油液，并被旋轉(zhuǎn)的輪齒齒間槽帶入左側(cè)。左側(cè)壓油腔由于輪齒不斷進(jìn)入嚙合，使密封工作腔容積減小，油液受到擠壓被輸出送往系統(tǒng)。這便是齒輪泵的吸油和壓油過(guò)程。

當(dāng)瀝青輸送泵在開(kāi)始進(jìn)行嚙合過(guò)程的時(shí)候，它的嚙合點(diǎn)便會(huì)沿者嚙合線進(jìn)行移動(dòng)，這樣便可以把吸油區(qū)和壓油區(qū)分開(kāi)。由于它不是變排量的泵，調(diào)節(jié)油量只能通過(guò)改變油泵的轉(zhuǎn)速和通過(guò)調(diào)速閥或節(jié)流閥調(diào)節(jié)系統(tǒng)流量。主動(dòng)齒輪通過(guò)軸端的皮帶輪與動(dòng)力相連接，為了防止油沿主動(dòng)齒輪軸外滲，用密封填料、填料壓蓋、螺釘組成一套密封裝置。