KCB不銹鋼齒輪泵隨著長(zhǎng)時(shí)間的使用，它的齒輪泵會(huì)開始出現(xiàn)泵油不足，或者是不泵油等問題，主要原因是跟它有關(guān)部位受到的磨損過大。齒輪泵的磨損部位有主動(dòng)軸與襯套，被動(dòng)齒輪中心孔與軸銷、泵殼內(nèi)腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。潤(rùn)滑油泵磨損后它的主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)不到要求時(shí)，我們要把它拆卸分解，查清磨損部位及程度，采取相應(yīng)辦法給它修好。

 

KCB不銹鋼齒輪泵的主動(dòng)軸與襯套磨損后的修繕，齒輪泵主動(dòng)軸與襯套磨損后，其配合間隙增大，會(huì)影響泵油量。因此可以采用修主動(dòng)軸或襯套的方法恢復(fù)其正常的配合間隙。若主動(dòng)軸磨損輕微，只要壓出舊襯套后換上標(biāo)準(zhǔn)尺寸的襯套，配合間隙便可恢復(fù)到允許范圍。若主動(dòng)軸與襯套磨損嚴(yán)重且配合間隙過大時(shí)，不單要要換襯套，而且主動(dòng)軸也應(yīng)用鍍鉻或振動(dòng)堆焊法將其直徑擴(kuò)大，然后再磨削到標(biāo)準(zhǔn)尺寸，恢復(fù)與襯套的配合要求。工作平面的修理：若泵蓋工作平面磨損較小，可用手工研磨法去除磨損痕跡，即在平臺(tái)或厚玻璃板上放少許氣門砂，然后將泵蓋放在上面進(jìn)行研磨，直到磨損痕跡消失，工作表面平整為止。當(dāng)泵蓋工作平面磨損深度大過0.1毫米時(shí)，應(yīng)采取先車削后研磨的辦法修繕。主動(dòng)軸襯套孔的修理：泵蓋上的主動(dòng)軸襯套孔磨損的修理與殼體主動(dòng)軸襯套孔磨損的修理方法相同。